Potencia y eficiencia: la mayoría de los fabricantes tienen dificultad para reconciliar estos dos ideales. Una tiene que llegar al costo del otro ¿o no? En Acura, la respuesta es “No”. El RLX Sport Hybrid SH-AWD no solo es excelente en ambas, con 377 caballos totales en el sistema y promedios de 30 mpg combinadas, pero establece – y logra – una tercera meta: un manejo extraordinario.
El trabajar con un motor de gasolina, el motor eléctrico delantero poderoso suministra torsión prodigiosa durante la aceleración enérgica y eficiencia extra en combustible a velocidades bajas de crucero. La unidad de poder también contiene la DCT integrada de 7 velocidades en el motor (transmisión de embrague gemelo).
Es ingeniería revolucionaria: Dos motores eléctricos independientes para impulsar las ruedas traseras. A través de una curva, producen torsión positiva y negativa – también conocida como torsión vectorial – para brindar capacidades de curvas sin precedente. Al trabajar al unísono, los motores proporcionan poder encendidos poderosos, crucero a baja velocidad y, cuando sea necesario, aceleración de rodaje vigorosa.
A diferencia de otros híbridos diseñados solamente para la eficiencia en combustible, el motor V-6 poderoso en el RLX Sport Hybrid SH-AWD no ha sido domesticado. El motor retiene su ejecución emocionante, incluyendo la tecnología i-VTEC® e inyección directa.
Todos los modelos RLX están equipados con los faros delanteros Jewel Eye de LED, los cuales proporcionan haz de luz más brillante que HID o faros delanteros de halógeno, mientras usan menos energía y duran significativamente más.
El RLX viene con una cámara de visión trasera que automáticamente produce una imagen en la pantalla central cuando se pone la “reversa”. Hay tres vistas separadas, que te permiten seleccionar la que mejor se adapte a la situación. Puedes cambiar las vistas al presionar el control “Enter” en el panel central.
Mientras que los espejos laterales son frecuentemente un componente ignorado en muchos vehículos, en el RLX son una función sorpresivamente rica.
El panel de instrumentos del RLX lleva el diseño interior de Acura a todo un nuevo nivel de ADN. La piel suave comienza en los paneles de las puertas delanteras, se desliza a través de las curvas del panel de instrumentos de moldura gemela de Acura y viste los controles del panel central, rodeando al conductor y pasajero delantero en piel.
El ingeniero de, ganador del Grammy y productor Elliot Scheiner ayudó a diseñar este sistema de audio superior ELS aclamado para reproducir música como se escucha en el estudio de grabación. Con fuentes musicales disponibles en el aire, internet o tu propia biblioteca digital, incluso la música más familiar puede llegar a ser una nueva experiencia a escuchar.
Al usar las mismas técnicas de empaque que se emplea en vehículos más pequeños, Acura le dio al espacio para las piernas traseras de RLX líder en su clase que es equivalente a las marcas más competitivas de sedanes de lujo de tamaño completo.
Además de los nuevos controles sofisticados de la pantalla táctil y los controles versátiles del volante, sin siquiera levantar un dedo.
Abre la tapa de la cajuela y encontrarás un área amplia con un piso plano que acomoda fácilmente grandes piezas de carga.
El RLX brinda un sentir de pedal firme con respuesta linear que permite que el frenado sea precisamente modulado. Los frenos de disco RLX están respaldados por varios sistemas electrónicos sofisticados para proporcionarte con habilidades mejoradas bajo la mayoría de las circunstancias, mientras que también proporciona más confort durante el manejo urbano.
El RLX viene equipado con un sistema de seguridad que tiene capacidades optimizadas debido al nuevo sistema AcuraLink®.
Puesto que una llanta sin aire impide el manejo y puede ser un peligro a la seguridad, el Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPSM) usa sensores de presión montados en cada rueda que envían lecturas a una unidad de control electrónica central. El sistema, luego, evalúa si la presión está hasta un rango aceptable.