Ruge cuando te vas. La velocidad, el poder y el ingenio asombroso viven dentro de esta bestia inteligente: Un turbocargado gemelo intermedio, 75 grados, el motor V-6 DOHC de 3.5-litros con lubricación de cárter seco. Es el productos de días y noches incontables de incesante ingeniería, perfecionada en la carretera.
La DCT de 9 velocidades, lista para las carreras pone todo en la mesa. Con un embrague húmedo-dual electrónicamente operado, horquillas de cambio de alta rigidez, sincronizadores de doble cono, y el accionador de embrague electrónico, la sincronización de cambios está precisamente sincronizada con una torsión de unidad de poder —y eso significa cambios súper-rápidos y suaves como la seda.
Desde su armazón de espacio ultra-rígido a la tracción en todas las ruedas súper ágil y deportiva Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive™, el chasís es la súper estructura que da soporte a todos los sistemas del NSX.
El cerebro de la unidad de poder también es su batería básica. Colocada baja y al centro, está detrás de los asientos, dirigiendo energía a los motores eléctricos, delantero y trasero.
En su diseño exterior, el NSX presenta pureza de forma en líneas hermosas, ondeando a través planos audazmente esculpidos. El lenguaje de diseño elegante crea contrastes intrigantes desde cada ángulo; lo que parece como una forma singular asombrosa, revela un detalle con propósito.
Tres veces la carga aerodinámica en la parte posterior del vehículo en lugar del frente proporciona un balance de vehículo superior. Con líneas de diseño esculpido meticulosamente con manejo de total flujo de aire. Juntos crean una ejecución sin paralelo con una eficiencia extraordinaria.
El flujo de aire estabilizado por las ventilas delanteras y la forma de la carrocería, entra por las entradas laterales para enfriar los intercoolers turbo.
La simplicidad de forma y elementos, esencial para el espacio, forma la fundación del diseño de la cabina del NSX. Minimalismo en su estética y espacioso en sus dimensiones, el interior del NSX fue diseñado precisamente para crear un dominio ricamente favorable para el conductor —incluso para aquellos, cuya estutura está en el 95th.
Los refuerzos audazmente conformados son piel suave para ingreso y egreso con facilidad. Alcantara® está en el centro de los asientos deportivos para proporcionar agarre y reducir movimiento lateral. Las superficies clave del interior están ergonómicamente acolchados para soporte de las rodillas y los codos, proporcionando comodidad adicional de súper carro y estabilidad.
La forma inspirada en las carreras permite una vista sin obstrucciones sobre el techo y un espacio para las piernas más grande en el fondo.
Sujetadores del volante levemente dentados están localizados tanto en 10:00 y 2:00 como en 9:00 y 3:00, para satisfacer las preferencias de la mayoría de los conductores.
La envoltura en piel personalizada está terminada con bordados ocultos para un agarre sin trabas.
La conexión con el camino demanda una magnífica visibilidad —una cualidad que honran los ingenieros del NSX, desde la primera generación NSX. Hoy, la vista expansiva comienza con los pilares-A ultra delgados, diseñados usando un proceso de fabricación innovador, de 3D, con flexionado y enfriamiento que produce una fuerza de tensión ultra-alta. Agregado a la expansión está el visor de bajo metro, el volante con forma única, el espejo retrovisor sin marco y los espejos laterales en tallos esbeltos.
Construir un tipo totalmente nuevo de súper auto requiere completamente nuevas formas de pensar. En el Centro de Fabricación de Ejecución, el mismo nivel de innovación que se puso en el NSX se uso en su producción. A los especialistas superiores en cada área de producción se les pidió imaginar su proceso soñado y estación de trabajo —y luego lo hicieron real. Además, las nuevas herramientas, sistemas y prácticas —dos de las cuales están patentadas con nueve pendientes adicionales —fueron traídas a la vida, asegurando una perfecta unión de tecnología y diseño.
Un equipo de ocho asociados de élite construyen motores NSX en la planta de motores Acura en Anna, Ohio —donde los 4,000 pies cuadrados es su dominio exclusivo. Cada motor NSX se construye a mano por un constructor experto en su propia estación, donde cada tornillo se comienza a mano y cada medida de torsión se registra —en todos los 547 tornillos. Cuando quede completo, el motor se rompe en un motor de arranque, revolucionando el motor a varias velocidades y cargas al equivalente de 150 millas por hora, por lo tanto, cada motor está listo para salir a velocidad total en la entrega.
Las palabras arriba de la entrada del Centro de Fabricación de Ejecución define lo que pasa dentro. PMC es la instalación con propósito de construir en Ohio, donde se produce el Acura NSX. Sus 200,000 pies cuadrados de innovación, un lugar donde la artesanía y la tecnología convergen en formas con visión de futuro, ha lanzado una docena de patentes. La apertura del espacio —expansivo, ventilado y absolutamente prístino —representa con aptitud los valores de transparencia y colaboración aquí.
Los ingenieros y técnidos guían a cada vehículo a través del camino a su terminación, un proceso de 22 estaciones por un total de 14 horas de manos de obra. Empieza con el ensamble de la armazón con espacio de materiales múltiples, unido por soldadura robótica MIG —la primera en la industria automovilística. Luego vienen las herramientas robóticas dentro y fuera del cofre, puertas y paneles de portezuelas. Estos componentes son, entonces, llevados a mano al taller de pintura.