La transmisión automática de nueve velocidades completamente nueva con palancas de cambio Sequential SportShift es extraordinariamente suave, al igual que el V-6 de 3.5 litros con el que se asoció. En modo automático, el controlador TLX puede elegir entre cambio económico o deportivo. Las paletas de cambio ponen el control manual completo al alcance de su mano.
El sistema de frenado TLX de última generación refleja los sofisticados sistemas de motor, transmisión y suspensión. El frenado es altamente efectivo y fácil de controlar en un día soleado, lluvioso o nevado. Ajustado para proporcionar una modulación precisa, el sistema también ofrece una confianza suprema durante una conducción enérgica.
Atrás quedaron los días en que una experiencia de conducción dinámica se limitaba a Drive, 1st, 2nd y posiblemente 3rd. Con el nuevo Integrated Dynamics System (IDS), los propietarios de TLX no solo disfrutan de una transmisión automática de 8 velocidades o doble embrague, sino de cuatro modos de conducción únicos: normal, económico, deportivo y deportivo. Uno para cada estado de ánimo, se podría decir.
El motor TLX estándar es todo menos estándar. El bloque de aluminio, motor de cuatro cilindros en línea de 2.4 litros con inyección directa, ofrece 206 caballos de fuerza de gran potencia, 182 lbs. -pie. de par (ambos SAE net) y las mejores emociones de su clase por milla. Su peso ligero ayuda a que la manejabilidad de las calificaciones de economía de combustible y notable.
Confort de marcha y control de marcha. Es el equilibrio perfecto de estas dos características lo que distingue a un sedán deportivo genuino, tanto para el conductor como para el pasajero. Tanto la comodidad como el control fueron lo más importante cuando los ingenieros de Acura desarrollaron las suspensiones delantera y trasera en el TLX.
El desafío: menos peso, mayor rigidez y una mejor viabilidad de impacto. La solución: mapeo por computadora de los puntos de tensión y una amalgamación de aluminio, magnesio y siete grados de acero de alta resistencia.
La cámara trasera produce una pantalla central cuando se activa "Reversa". Tres vistas separadas permiten al conductor seleccionar una que mejor sirva a la situación. Al presionar "Enter" en el panel central, se alterna entre las opciones de la cámara.
Los faros Jewel Eye® LED impresionantes e iluminadores son equipos estándar en todos los modelos TLX. Cinco LED por lado proporcionan un haz más blanco y brillante, consumen menos energía y duran significativamente más tiempo que los faros halógenos HID o tradicionales.
Los limpiaparabrisas generalmente se dan por sentados, pero los limpiaparabrisas TLX ofrecen una sofisticación inesperada.
Al igual que todos los modelos Acura, el tablero TLX está diseñado para proporcionar un entorno gratificante. El bling de alta tecnología y las formas futuristas dan paso a controles intuitivos concebidos para facilitar el arte de la conducción.
La cabina TLX alberga espacios de almacenamiento inteligentemente diseñados para limitar el desorden y mejorar el lujo.
Elliot Scheiner, ingeniero e ingeniero de grabación galardonado con Grammy®, ayudó a diseñar el ELS Studio® Premium Audio System, aclamado por la crítica. Su objetivo: Reproducir música tal como se escucha en el estudio de grabación. Con fuentes de música disponibles en el aire, Internet o su propia biblioteca digital, incluso la música más familiar sonará actualizada.
Cómodo y versátil, el asiento trasero TLX tiene capacidad para tres adultos o, con los asientos 60/40 plegados, tres mesas de juego.
Neumáticos inflados incorrectamente afectan adversamente el control del vehículo y disminuyen la eficiencia del combustible. El sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) con asistencia de llenado de neumáticos puede detectar la condición y luego ayudarlo a llenar los neumáticos con la presión correcta.
Los frenos de disco TLX se complementan con varios sofisticados sistemas electrónicos que mejoran el rendimiento de frenado en casi cualquier circunstancia.
Para mejorar la protección de los ocupantes y la compatibilidad de colisión en colisiones frontales, TLX presenta la estructura de cuerpo de próxima generación Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™).