El motor estándar TLX es todo, excepto estándar. El bloque de aluminio, con planta de poder de inyección directa con cuatro en línea y 2.4 litros brinda 206 caballos de fuerza de gran aceleración, 182 lb. ft. de torsión (ambos con un SAE neto) y emociones de lo mejor en su clase por milla. Su peso ligero ayuda a hacer el manejo ágil y los porcentajes de economía en combustible notables.
Toma una curva como un conductor profesional. La asistencia® de manejo ágil usa componentes del sistema de asistencia™ de estabilidad del vehículo (VSA®) para optimizar más las capacidades de manejo. Mientras que VSA® frena las ruedas de forma individual para evitar sobreviraje o subviraje, la asistencia de manejo ágil utiliza frenado activo —generalmente, en unarueda interna —para ayudar al conductor a que suavemente rastree la línea deseada a través de una curva.
Es la transmisión Acura más sofisticada y la más reciente. Originalmente, desarrollada para las carreras, el diseño de doble embrague hace cambios más rápidos, más suaves y con mayor eficiencia que las transmisiones automáticas convencionales. Los conductores encontrarán la adaptación perfecta para los cuatro en línea de alta aceleración.
El sistema de dirección de poder electrónico, finamente afinado de movimiento adaptable optimiza la sinergia para el conductor del vehículo. Con el sistema de dinámicas integradas (IDS) estándar en todos los modelos TLX, los conductores pueden, incluso, seleccionar el tipo de dirección que quieren experimentar.
Del motor a la suspensión a la estructura de carrocería, en cada etapa del diseño y desarrollo, los ingenieros de Acura trabajaron para hacer al TLX de alta ejecución una compañía silenciosa y confortable en el camino.
Ya se fueron los días cuando una experiencia de manejo dinámica estaba limitada a Drive, 1st, 2nd y posiblemente 3rd. Con el nuevo sistema dinámico integrado (IDS), los propietarios de TLX no solo disfruta de un doble embrague de 8 velocidades o una transmisión automática de 9 velocidades, sino que cuatro modos únicos de manejo: Normal, Económico, Deportivo y Deportivo+. Uno para cada estado de ánimo, podrías decir.
La cámara trasera produce un monitor de pantalla central cuando se pone la “reversa”. Tres vistas separadas permiten al conductor seleccionar lo que es mejor en la situación. Al presionar “enter” en los ciclos del panel central a través de las opciones de la cámara.
Asombrosos, los faros delanteros LED altamente iluminados Jewel Eye® son estándar en todos los modelos TLX. Cuatro faros de bajo perfil LED proporcionan un haz de luz más brillante y claro, mientras que utiliza menos energía y duran significativamente más que los HID o faros delanteros tradicionales de halógeno.
Acércate al TLX con la llave en tu bolsillo y el Sistema de Acceso sin llaves abrirá las puertas, pondrá tus preferencias de clima, asientos y música y te dejará encender tu auto con el toque de un botón.
Llevar la delantera en tecnología de audio e información tiene sus ventajas —y sus desafíos. En la medida en que el número de funciones continuaron incrementando, los diseñadores de Acura previeron un panel central abarrotado. La solución es una pantalla intuitiva llamada Demand Multi-Use Display™ (ODMD™)—un sistema que consolida los controles que necesitan los conductores en un momento dado. Lo que hubiera sido más de 40 botones ha sido simplificado a nueve.
Repórtate a la oficina y nunca quites tus ojos del camino. El sistema con enlace® Bluetooth® a manos libres trabaja con casi todos los celulares que tengan conexión Bluetooth y te permite hacer y recibir llamadas, utilizando el sistema de audio del TLX.
Lleva en el viaje tu librería de música digital. La conexión USB se intercomunica con tu Apple® iPod® y otros dispositivos USB de almacenamiento masivo, como los flash drives que contienen MP3, WMA o archivos de música AAC.
El diseño de los asientos delanteros se enfoca no solamente en el confort, sino en la ejecución también. Por ejemplo, ambos asientos delanteros brindan refuerzos laterales pronunciados, proporcionando soporte lateral para curvas pesadas y amplio confort para viajes largos.
Los cinturones de los asientos son la primera línea de defensa en una colisión. Por lo tanto, todas las posiciones del TLX tienen cinturones con 3 puntos y refuerzos para la cabeza. Los asientos delanteros también tienen un sistema tensor de límite de carga. Cada bolsa de aire brinda un sistema de despliegue altamente sofisticado.
Para mejorar la protección de los ocupantes y compatibilidad de choque en colisiones frontales, el TLX brinda la próxima generación de Ingeniería™ de Compatibilidad Avanzada (ACE™) de la estructura de la carrocería.
Los discos de freno del TLX están complementados por varios sistemas electrónicos sofisticados que oiptimizan ejecución de frenado en casi cualquier circunstancia.