El motor del Acura RDX está equipado con i-VTEC®, el cual produce potencia y eficiencia de la sincronización variable de válvulas inteligente. Suministra 279 caballos de fuerza y 252 lb-ft de torsión a través de una curva amplia de poder, la cual cambia hacia el camino por medio del sistema de conducción por cable, para una experiencia de manejo audaz.
La transmisión automática de 6 velocidades con palancas de cambio secuencial deportivas te dan lo mejor de dos mundos —proporcionando la conveniencia de cambios automáticos precisos e intuitivos, así como cambios controlados por ti mismo.
Puesto que el manejo de ejecución requiere frenado de precisión el RDX brinda un sentir de pedal firme con respuesta lineal y está respaldado por frenos de anti-bloqueo de 4 canales, la distribución electrónica de frenos y los sistema de asistencia en el frenado.
Da un vistazo al RDX a través de los ojos del Arquitecto Steve Upchurch de Los Angeles. Un estilo inequívoco de Acura corre a través de la carrocería estructural, desde los faros delanteros LED Jewel Eye® a la parrilla 3D, a los faros traseros LED con diseño de tubo de luz. Detalles de diseño expresivo crean una primera impresión poderosa.
El tablero del RDX da un toque deportivo al diseño de la cabina dual, que se encuentra en los modelos Acura. Los monitores fueron diseñados para información de un vistazo y control intuitivo. Se muestran en el Paquete Avanzado y el interior Ebony.
Con esta función disponible, puedes calentar el motor y calentar o enfriar la temperatura de la cabina – antes de que entres. En los días fríos, esta función del RDX activa los asientos con calefacción y comienza a descongelar el parabrisas.
Presiona un botón en el llavero y el portón trasero se abrirá automáticamente para ti. Y cuando termines cargando o descargando, presiona el botón otra vez y se apagará y cerrará.
Los faros delanteros LED Jewel Eye® se forjan su propio espacio en el perfil del RLX. Más brillantes, más blancos y de mayor duración que los faros tradicionales, emiten una luz enfocada precisamente hacia el futuro.
Afinado por el productor Elliot Scheiner, ganador del Grammy, el sistema de audio superior ELS Studio® transforma tu RDX en un escenario de sonido personal. Estimula tus sentidos con un rango de frecuencia extendida, menor distorsión y claridad optimizada.
El interior del RDX puede sentar cómodamente a tres adultos en la parte trasera, ofreciendo a cada uno amplio espacio para las piernas y suficiente espacio bajo los asientos delanteros. La ingeniería inteligente nos permitió renunciar al montículo de enmedio y colocar un conjunto trasero de ventilas de control del clima ajustables.
Este enfoque a la comodidad del clima permitido por el GPS, utiliza un sensor solar para medir la intensidad y posición del sol, para que la temperatura de las dos zonas de tu cabina permanezcan como tú las establezcas. Parte del Paquete de Tecnología.
El monitor de uso múltiple a pedido es una pantalla táctil intuitiva que combina todos los controles que necesitas en un sistema asombroso a todo color y de 7 pulgadas. Con la interconexión de audio USB, opera tu dispositivo a través de los controles de audio del sistema. Pone audio y accesos directos al alcance de tus dedos, todo con retroalimentación táctil que puedes sentir.
El RDX está equipado con un sistema sofisticado de seis bolsas de aire, las cuales incluyen dos frontales y dos frontales laterales, así como dos bolsa de aire laterales tipo cortina con cobertura para asientos delanteros y traseros junto a las ventanas. Todas las cinco posiciones en el RDX tienen cinturones de 3 puntos y refuerzos para la cabeza. Los asientos delanteros también tienen tensores limitantes de carga.
Las anclas LATCH (anclas bajas y refuerzos para niños), más las anclas de refuerzo superiores en el asiento trasero permiten asientos compatibles con LATCH ser instalados en las posiciones junto a las ventanas, sin el uso de cinturones de seguridad.
Puesto que un neumático con bajo inflamiento impide el manejo y puede ser peligroso para la seguridad, el sistema de monitoreo de la presión de neumáticos (TPMS) utiliza sensores de presión en cada rueda que envía lecturas a una unidad electrónica de control central. El sistema evalúa si la presión está en un rango aceptable.
El sistema™ de asistencia de estabilidad del vehículo (VSA®) utiliza un conjunto de sensores junto con ABS, para minimizar los riesgos de subviraje o sobreviraje.